Autopilot YDAP-04
Это курсовой компьютер и блок управления приводом в одном корпусе. Он может управлять судами до 40’ и водоизмещением до 12 тонн, с помпой или реверсивным линейным приводом с электрической муфтой, обеспечивая макс. непрерывный ток 15 А (пик. 21 А) и питание 12/24 В
Для минимальной установки, помимо привода, вам также потребуется сеть NMEA 2000 или SeaTalk NG с датчиком курса и датчиком угла поворота руля. В простейшем случае Автопилотом можно управлять с помощью пяти (или даже двух, STANDBY и AUTO) кнопок, подключенных к его клеммам. Обратная связь от Автопилота может быть получена с помощью внутренних светодиодов, а также внешних светодиодов и зуммера, подключенных к клеммам устройства. Мы пока не предлагаем готовые панели управления, поэтому вы можете изготовить свою собственную, используя понравившийся вам дизайн и кнопки.
Рисунок 1. Автопилот YDAP-04, сторона с кнопками (больше фотографий)
Автопилот поддерживает режимы AUTO, WIND и TRACK. Для работы в режиме WIND сеть судна должна включать датчик ветра. Для режима TRACK необходимы GPS-навигатор и картплоттер, подключенные к сети NMEA 2000, или навигационное программное обеспечение на ПК или мобильном устройстве, подключенном к сети NMEA 2000 через шлюз.
Рисунок 2. Страница Автопилота в Web Gauges
Если у вас есть Wi-Fi-шлюз или Роутер NMEA 2000, или Сетевой шлюз NMEA 2000-в-Ethernet от Yacht Devices, вы также можете управлять Автопилотом через Web Gauges на вашем ПК или мобильном устройстве. Таким образом, если вы не боитесь утопить свой телефон, вы можете получить дистанционное управление Автопилотом без дополнительных затрат. С помощью этих устройств вы также можете использовать программное обеспечение CAN Log Viewer для просмотра внутренних настроек Автопилота, его легкой настройки и обновления прошивки.
Рисунок 3. Многофункциональный дисплей Simrad работает с нашим Автопилотом
Благодаря непревзойденной цене и богатому функционалу, мы уверены, что YDAP-04 — отличный выбор для модернизации существующих систем и для новых установок на малых и средних судах. Единственное, чего мы не можем предложить по сравнению с нашими известными и уважаемыми конкурентами, — это отдельный дисплей для управления Автопилотом. Вместо этого мы работаем над поддержкой дисплеев сторонних производителей. В настоящее время мы поддерживаем дисплеи Navico (Simrad, B&G, Lowrance) и Raymarine.
Кроме того, Автопилот совместим с пилотными головками Raymarine SeaTalk NG, такими как Raymarine ST70, и может использоваться для замены более старых Автопилотов, таких как SmartPilot SPX 30.
Вы также можете управлять Автопилотом с любого современного многофункционального дисплея (MFD) с использованием протокола CZone. Вы можете загрузить файл конфигурации CZone для вашего картплоттера с этой страницы. И, конечно же, Автопилот имеет "виртуальные кнопки", доступные через блок бинарных переключателей NMEA 2000, что позволяет организовать дополнительное управление через NMEA 2000 с помощью Выносного поста управления YDSC-04 или другого совместимого продукта.
Рисунок 4. Ввод в эксплуатацию с помощью CAN Log Viewer
Основные процедуры калибровки и ввода в эксплуатацию можно выполнить с помощью кнопок, подключенных к клеммам устройства. Кроме того, для более точной настройки и включения/выключения экспериментальных функций вам потребуется шлюз NMEA 2000 и программное обеспечение (от ActiSense, Maretron, Yacht Devices и др.), позволяющее вводить строки описания установки NMEA 2000. Наиболее удобный способ установки Автопилота — использование нашего бесплатного программного обеспечения CAN Log Viewer для Mac, Windows и Linux, поскольку оно имеет специальные окна для просмотра и настройки параметров Автопилота, а также позволяет обновлять прошивку устройства.
Почему Автопилот — хороший выбор для вас?
- Он компактен, построен на современной компонентной базе и не требует специальной вентиляции;
- Корпус Автопилота полностью заполнен смолой и готов к работе во влажном климате;
- Вам не нужен фирменный дисплей на панели управления, вам нужно только установить кнопки STANDBY и AUTO;
- Он не зависит от фирменных датчиков или многофункциональных дисплеев и использует стандартные данные NMEA 2000;
- Его стоимость почти вдвое ниже, чем стоимость одного только дисплея для некоторых Автопилотов, и он может сэкономить на установке.
Какие проблемы могут возникнуть во время установки и как к ним подготовиться:
- Вам потребуется разместить кнопки STANDBY и AUTO рядом с рулевой рубкой, если у вас нет совместимого дисплея или многофункционального дисплея;
- Старые Автопилоты могут иметь фирменные датчики курса и руля без вывода NMEA 2000, и вам потребуется заменить их или установить адаптер во время обновления;
- Вам может потребоваться ввести команду, если автоматическая калибровка плохо работает на вашем судне, или чтобы включить поддержку вашего многофункционального дисплея, для которого требуется шлюз NMEA 2000 (см. выше);
- Как новый продукт, может потребоваться запись лог-файла для устранения неполадок при установке или обновления прошивки, для чего понадобится один из наших шлюзов (YDNR, YDWG, YDNU или YDEN);
- И, конечно, если это новая установка, вам потребуется установить линейный привод или гидравлический насос.
Почему мы разработали Автопилот, когда на рынке есть как минимум десять других брендов? Автопилот — это отличная вещь, даже на небольшой лодке, и мы хотим предложить экономичный продукт, совместимый с современной электроникой и доступный для всех владельцев лодок.
Рисунок 5. Схема Автопилота YDAP-04N компании Yacht Devices
Дополнительные технические сведения см. в Руководстве пользователя, Руководстве по установке и вводу в эксплуатацию и Часто задаваемые вопросы.
Купить это устройство