Yacht Devices Новости: J1708 Engine Gateway: Cummins KCM II, новые температуры и поправка моточасов

Добавлены Cummins KCM II, температура выхлопных газов и окружающего воздуха для KCM и J1587, а также отрицательная поправка моточасов.

KCM II, включая KCM-IIR и KCM-IIG, — блок управления судовыми двигателями и генераторами Cummins, например KTA19 и KTA38. Наш J1708 Engine Gateway можно подключить к его выходу RS485 для получения следующих данных:

• обороты двигателя;
• наработка;
• температура охлаждающей жидкости;
• давление и температура масла;
• напряжение аккумулятора;
• температура выхлопных газов;
• температура окружающего воздуха;
• тревоги и предупреждения.

В режиме AUTO шлюз сам определяет KCM II, но протокол можно включить вручную в файле настроек:

	PROTOCOL=KCM_II

Температуру выхлопных газов и окружающего воздуха передают также некоторые двигатели J1578, но не Volvo Penta KAD/TAMD. Шлюз может отправлять их в NMEA 2000 через PGN 130316. В файл настроек добавлены два параметра:

	EXHAUST=OFF|ON
	AMBIENT=OFF|0..252

Номер экземпляра в сообщении совпадает с номером двигателя. Например, наши Web Gaugesмогут показывать температуру выхлопных газов двух двигателей. Для температуры окружающего воздуха, по умолчанию OFF, нужно задать тип данных от 0 до 252:

• 00 = Sea Temperature
• 01 = Outside Temperature
• 02 = Inside Temperature
• 03 = Engine Room Temperature
• 04 = Main Cabin Temperature
• 05 = Live Well Temperature
• 06 = Bait Well Temperature
• 07 = Refrigeration Temperature
• 08 = Heating System Temperature
• 09 = Dew Point Temperature
• 10 = Wind Chill Temperature, Apparent
• 11 = Wind Chill Temperature, Theoretical
• 12 = Heat Index Temperature
• 13 = Freezer Temperature
• 14 = Exhaust Gas Temperature
• 15 through 128 Reserved
• 129 through 252 Generic Temperature Sources other than those defined

Например, для передачи окружающей температуры как температуры машинного отделения «Engine Room Temperature» задайте:

	AMBIENT=3

Помимо стандартных тревог давления и температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, напряжения и других, KCM II имеет три пользовательских канала резервных дискретных тревог. Они сопоставлены состояниям NMEA 2000 «Warning Level 1», «Warning Level 2» и «Maintenance Needed». Все тревоги и предупреждения NMEA 2000 можно маскировать настройкой ENGINE_ALERT_MASK.

Рисунок 1. Данные шлюза на панели Maretron

Последние две недели прошивку проверяли на мегаяхте с двумя Cummins и программным обеспечением Maretron, как на изображении выше.

Последняя новинка — отрицательная поправка моточасов. Например, чтобы уменьшить показания на один час, то есть 3600 секунд, добавьте:

	
	HOURS_OFFSET=-3600

Это полезно после замены блока управления двигателя на бывший в употреблении, чтобы привести показания к фактической наработке.

Прошивка для J1708 Engine Gateway (1.05) доступна в разделе загрузок .