Yacht Devices Новости: CAN Log Viewer: диагностика двигателей J1939 по кодам DTC

Новая версия CAN Log Viewer может отображать лампы и активные диагностические коды неисправностей (DTC) двигателей J1939. Он позволяет диагностировать двигатель в режиме реального времени или устранять неисправности двигателя с использованием журналов Engine Gateway YDEG-04.

DTC (диагностический код неисправности) — это пара, состоящая из кода SPN (номер параметра) и FMI (идентификатор режима отказа), отправляемого устройством J1939 (идентифицированного адресом) вместе со счетчиком ошибок. Например, устройство с адресом 0 (адрес механизма порта) отправляет SPN 190 (обороты двигателя) вместе с FMI 16 (данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона — умеренно серьезный уровень). Это означает, что обороты левого двигателя выше нормы.

Чтобы просмотреть активный список DTC, нажмите пункт «J1939 Active DTC» в меню «Вид». В открывшемся окне (см. скриншот выше) содержится список всех DTC, отсортированный по адресу отправителя, SPN и FMI (собирается после открытия окна). CAN Log Viewer содержит встроенную базу данных с более чем 2000 описаниями кодов SPN и FMI и адресов J1939. Вы можете выбрать ячейку с ее адресом или кодом SPN или FMI, чтобы получить ее описание в строке состояния окна. Вполне вероятно, что вам не понадобится руководство, чтобы понять, что произошло.

Четыре лампочки (их состояние передается с помощью DTC) в верхней части окна действуют так, как описано в стандарте J1939, они могут мигать, быстро мигать или гореть. Обратите внимание, что если у вас два двигателя и на обоих активен DTC (или если у двух и более других устройств возникли проблемы), лампы в окне могут неожиданно мигать, поскольку они соответствуют данным, полученным в последнем сообщении DTC с правильным состоянием ламп. Однако на практике такая ситуация встречается редко.

Если вы Engine Gateway хозяин, все просто. Откройте окно, откройте файл журнала и посмотрите, как развивается ситуация. Открытие окна J1939 Engine может помочь вам понять состояние двигателя в момент возникновения проблемы.

Для мониторинга оборудования J1939 в режиме реального времени вам понадобится наша USB Gateway или Wi-Fi Gateway, поскольку эти продукты являются единственными возможными источниками данных в реальном времени для CAN Log Viewer. Оба продукта можно напрямую подключить к сети J1939 двигателя, но обычно это неудобно, поскольку они оснащены разъемами NMEA 2000, и вам потребуется собрать специальный адаптер.

Рисунок 1. Диагностика двигателя в режиме реального времени

Однако Engine Gateway может помочь. Вы можете подключить USB или Wi-Fi Gateway к NMEA 2000 и настройте Engine Gateway для сквозной передачи J1939 PGN 65226, 60416 и 60160 для получения сообщений с активным DTC в сети NMEA 2000 (см. рисунок 1). В файл конфигурации следует добавить всего две строки:

    PASS_PGN=65226,60416,60160
    PASS_ADDR= AS_IS

Если у вас есть Engine Gateway и USB или Wi-Fi Gateway, вы можете даже собрать специальную «микросеть» NMEA 2000 для диагностики с этими двумя устройствами, просто чтобы избежать ада с адаптерами и кабелями. В случае с Wi-Fi Gateway вы можете разместить «микросеть» рядом с двигателем и отслеживать данные в любом удобном месте в зоне действия Wi-Fi.

Вы можете скачать новую версию CAN Log Viewer в загрузок . Этот продукт бесплатен и работает на Microsoft Windows, Mac OS X и Linux.