Yacht Devices Новости: Барограф, точка росы и новые функции шлюзов и CAN Log Viewer
02.03.2018
Больше гистограмм и барографов в Web Gauges, больше поддерживаемых сообщений, поддержка сообщений SeaSmart и MiniPlex и многое другое.
Рисунок 1. Барограф и график глубины Web Gauges.
Встречайте весну с новыми погодными приборами! Web Gauges из Wi-Fi Gateway теперь включает в себя барограф! Вы можете настроить диапазон графика от 10 минут до 24 часов. Собранные данные сохраняются в локальном хранилище браузера, а это означает, что исторический график не будет потерян после перезагрузки страницы или перезапуска браузера. Мы также добавили внутреннюю температуру (передается в предложении XDR NMEA 0183) и температуру точки росы (передается в предложении MDA). Передача внутренней температуры и точки росы также добавлена к USB Gateway и передача температуры точки росы добавлена к NMEA 0183 Gateway.
Список навигации Web Gauges дополнен строками данных угла поворота руля (поддерживается до двух рулей направления), ошибки поперечного курса, магнитного отклонения и отклонения. Полный список датчиков и гистограмм доступен здесь, и это уже сравнимо с таким же списком дисплеев некоторых приборов.
Видео 1. Web Gauges интегрирован в систему «умная лодка»
Мы также с гордостью делимся интересным видео от заказчика, который интегрировал Web Gauges в свою собственную систему «умной лодки» на базе Raspberry Pi. Это очень хорошо продуманная и красивая установка, на видео вы можете увидеть Web Gauges в действии и данные из Wi-Fi Gateway внизу главной страницы. В этой установке также используются некоторые другие наши продукты. Одним из преимуществ этой системы является то, что владелец может контролировать лодку из дома и даже управлять некоторыми системами, поскольку система имеет Реле Wi-Fi подключены.
Рис. 2. Приборы Imray Boat, подключенные к Wi-Fi Gateway
Если вы ищете хорошее приложение для отображения приборов на iPhone или iPad, мы можем порекомендовать Лодочные инструменты Imray. Это приложение имеет хороший набор гистограмм и датчиков, включая исторические данные, поддерживает AIS и стоит всего около 7 долларов. Мы нашли только две вещи, которые не работают: указатель и указатель. К сожалению, приложение поставляется без какой-либо документации, в Интернете мы ничего не нашли и не получили ответа от службы поддержки в течение двух дней. Давление доступно в предложении MDA на нашем шлюзе и правильно отображается многими приложениями, в том числе OpenCPN. Но напряжение — более интригующая вещь, и эти данные могут передаваться только в предложении XDR, и могут возникнуть проблемы.
Распространенной проблемой морских приложений, в том числе Imray Boat Instruments, является использование старого протокола NMEA 0183, у которого есть одна серьезная проблема — отсутствие многих типов данных. Например, он поддерживает только обороты двигателя. Другие данные двигателя могут передаваться в сообщении XDR, которое имеет следующий набор полей: тип датчика, данные измерений, единицы измерения и название датчика. Названия датчиков не стандартизированы, и одно устройство может называть датчик температуры моторного масла ENGINE_OIL, а другое — OILTEMP и так далее. Такая же ситуация происходит и с напряжением. Хорошее приложение NMEA 0183 должно иметь пользовательский интерфейс для сопоставления датчиков. Мы никогда не встречали мобильного приложения с таким интерфейсом.
Чтобы избежать этой печальной ситуации, СиСмарт и МиниПлекс шлюзы оборачивают некоторые сообщения NMEA 2000 в предложения NMEA 0183. Вот пример того, как сообщения о батарее NMEA 2000 выглядят в NMEA 0183:
$PCDIN,01F214,0079C01A,42,00B004FF7FFFFFFF*2C $MXPGN,01F214,6842,00B004FF7FFFFFFF*1F
Этот подход не универсален и имеет свои недостатки, но он работает и поддерживается в популярных приложение iNavx. Это единственный способ получить двигатель, аккумулятор и жидкость. данные в iNavx. Мы добавили оба формата для поддержки Wi-Fi и Шлюзы USB для сообщений аккумулятора, жидкости (топливо, вода и баки для отходов), двигателя и трансмиссии. Формат MiniPlex (сообщения MXPGN) используется только для вывода сообщений, а формат SeaSmart (сообщения PCDIN) используется в обоих направлениях. Если вам не нужна эта функция, вы можете заблокировать эти сообщения (с помощью 3-символьных форматировщиков PGN и DIN) в настройках фильтра шлюза.
Если вы разработчик, мы рекомендуем поддерживать формат SeaSmart (документация доступен для скачивания), потому что эта реализация проще в случае длинных сообщений, таких как NMEA 2000 PGN 127489 «Параметры двигателя, Dynamic».
Мы также исправили некоторые ошибки в шлюзах USB, Wi-Fi и 0183 и рекомендуем это обновление всем пользователям. Требование наличия предложения APB в дополнение к RMB для управления автопилотами NMEA 2000 из приложений NMEA 0183 теперь удалено, и мы будем рады вашим отзывам о том, какие автопилоты и какие приложения были протестированы для создания списка для публикации.
Мы также обновили CAN Log Viewer программное обеспечение. Были исправлены некоторые ошибки, добавлена поддержка температуры точки росы, магнитного отклонения и отклонения, а также возможность открывать порты TCP и UDP из командной строки. Этот бесплатный инструмент, изначально разработанный как внутренний инструмент для технической поддержки, стал популярным, и в следующем выпуске мы планируем добавить перечисление устройств NMEA 2000, программирование экземпляров устройств и описания установки.
Описания установки используются многими производителями не только для сохранения заметок, но и для изменения настроек устройства путем ввода команд в эти поля. Этот подход используется в нашей Humidity Sensorи вскоре будет использоваться и в других наших датчиках.
Обновления прошивки для USB и Wi-Fi Шлюзы (версия 1.11), NMEA 0183 Gateway (1.10) и программное обеспечение CAN Log Viewer (1.09) доступны в разделе загрузок .